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ブレーキ廻り交換後なので、熱がかかったときの具合を感じながらの走行。
今回のFERODO DS2500は前に使っていたBSK+ENDLESS for ストリートよりも熱のかかった時の制動力は上らしいですが、ディスクローターに熱が入っていない状態でスポーツ走行のスピード域では効き甘いようです。
初期制動もBSK+ENDLESSに比べると緩い立ち上がりのようで、熱が入った状態でもビビリミッターが効いている最初のうちは踏力足らずで止まってくれません。
慣れると微細なコントロールが苦手な僕でも扱いやすそうです。

サーキット走行での熱入れ後は写真では分かりにくいですが、ほんのり黒い皮膜が出来てました。

タイムの方は計測できた範囲で48.66。
2ヒート目の最終ラップでした。
「計測できた範囲で」というのも、いままでLAPSHOTのメモリをずっとリセットせず使っていて、3ヒート目で300LAP達成してしまいました。
しかも調子が良くなってきたところでメモリ満タンに気付き、タイムが出そうだったので走行中にLAPSHOTのリセットしちゃいました。
まぁその後、出そうと思ってたタイムも出なかったわけですが…。

久しぶりに比較的マトモなタイムが出たのに、写真もその前後のタイムも分かりません…。

で、フロント2年12,000K、リア2年半16,000K頑張ってきたAD07ともお別れです。